scooter meeting No.2
やらないか？
更新３回目でやっとスクミーの全容をお伝えします。
今回ズマ関係での参戦者が居ませんでしたがｍｉｘｉを通じて仲良くさせて貰ってる
方々は参戦してるので
某コミュ会長でもあるもんさんのアク。綺麗にペイントされてました。
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懐かしのＤＪ-1で参戦しているNoriさん号。この低さ・長さが堪りませんｗｗ
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同じ地元のマイミクさんで愛知連合、彩一家のケンさん号。もうチョイノリレベルじゃな（ｒｙ
彩一家であり夫婦で参戦しているなるみさんの専用機。
らき☆すたでもＯＶＡで登場したミックミクかがみんを使うあたりに
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ケンさんのは申し訳ないです…動画盗撮してません orz
そして
ＳＳ界ではこの方を知らない人は居ませんね。トップランカーのオヨヨさん号ｗｗ
去年なるみさんに紹介されてオヨヨさんとお知り合いになれたんですが
いつも共通の趣味で話が盛り上がってます（ミク的なｗ
ヘルメット越しだとオーラが違いますね。
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流石トップの走りは安定していてしかも速いです。３．１３秒ってもう原付じゃな（ｒｙ
トレンドリーダーでもあるオヨヨさん号ですがここまで来るとＳＳ界での流行
間違いありません（謎ｗ
ご存知だと思いますが僕も「ＳＳ痛車くらぶ」のメンバーです。僕以外はＳＳ参戦している
メンバーで構成されてるんですが皆さんトップクラスの早々たるメンバーですｗｗ
そのうちＳＳ界も痛車だらけになることでしょう…つかもうすでに？ｗ
スクミを少し早めに撤収し同じ公園内の駐車場にてズマミーを開催。
最終的に残ったメンバーでこの台数ですから一体何台のズマがこのスクミに
集結したのだろうか・・・。やっぱ関東のズマ人口は半端ねぇｗｗ
後は動画にてお楽しみ下さい。
scooter meeting
どうも、くるくる＠今日だけマリオです（謎ｗ
普段はアフロで知られてますが違和感がないとのことで
にしてもガラの悪いマリオですね…まぁ休憩中のマリオはこんなもんｗｗ
毎年スクミ観戦ではこうやって関東圏のズマ仲間と集まって行くんです。
ちょっとしたお祭りなんで皆さんで一緒に走るのも醍醐味ですね。
にしてもモトチに掲載され紹介されたカスタム車両が一同に揃うって…
壮観ですｗｗ
一応目線入れましたがやはり犯罪者っぽくなｒ（ｒｙ
少しここで皆さんの車両を紹介。
TOSHIさんのマジェEgにスワップしたＢＷ’Ｓ…た、堪らんｗｗ
inpactさんのシグＥｇにスワップしたシグマー。個性的なサイレンサーが凄いっすｗｗ
ナカジマさんの極上ズー悪。太足にリアディスクを内側に装着してますｗｗ
眩いばかりの仕上がりで…涎が出ます（謎ｗ
こちらは悟空さんのズマ。こちらもマジェＥｇスワップでデビル管をダブル装着。
「ブラックデビル」と命名してるそうでアミダくじ的な事を連想する貴方は
もうオッサン領域です（謎ｗ
さて今年も東京パーツのブースに
（この画像を見る限りどう見ても僕らの休憩所にしか見えません…）
ディスプレーは大事ですよね（謎ｗ
みっくみくですｗｗ
何故かここで続く…
YOKOHAMA
横浜の夜景はおんにゃのこと観たいですね。
なして野郎３人でカポーだらけのトコ逝くんだろ…寂しくなりますｗｗ
モトチャンプ主催の「スクーター・ミーティング」を観戦に行くため
連休を使って行って来ました。
前日は平塚在住で昔からのお付き合いさせて貰ってるかぜさんと密会。
２年越しの付き合いなのにお初でしたね。
現在はグランドアクシスとアプリオをゴニョゴニョしてます。
アクのイカリングはカッコよかった!!
ピンボケですが何か？ｗ
関東圏の友人達と合流しミッドナイトツーリングに出掛けました。
先ずは腹ごしらえと言うことで浜では旨いと評判の「浜虎」へ。
麺が太くて食べ応えがありますね。とてもうまーｗｗ
横浜らしい場所でパチリ☆
本牧にある「ムーン・アイズ」はアメ車乗りなら誰もが知ってるショップですね。
よく横浜には遊びに来てますが必ず寄る場所でもあります。
こちらのエリア１が出来る前は元町にショップがあったのでそっちに行ってました。
ショップの奥にはブルーの’６８シェベルエルカミーノが止まってました。
１０年前の話ですが’７２シェベルワゴンを転がしてたほど僕はアメ車マニア。
僕が乗ってたシェベルはライトが４灯ではなく２灯だったので顔付が多少違うものの
ボディラインは全く同じ。懐かしささえ感じられました。
また機会があったらこの年代のアメ車を転がしたいですｗｗ
次回は２日目「スクーター・ミーティング」に続きます。
更新は不定期です（謎ｗ
Completion Support
東京パーツさんにて新たに作成しなおしたサポートに交換しました。
BAKING140パイのローターに合わせたワンオフサポートです。
見た目をスッキリさせコンパクトになりましたよ。
キャリパーもシマノＸＴからＸＴＲへとグレードアップ。
以前のは取り出し口の変更をした加工品だったのでどうしても漏れが発生し
僅かなエアが入りブレーキの制動力に欠けてました。
今回のキャリパーは無加工なので漏れもなくなり本来の制動力が発揮。
流石「世界のSIMANO」が誇る最高峰のブレーキングシステムだけあり
チャリ用ではありますがスクーターの自重でも止まれましたｗｗ
デジタルスピードセンサーのワイヤーも見えない様に裏に這わせてます。
１６０から１４０にすることにより画像にあるニップルの干渉を逃がしてるんです。
離れてみるとすごくコンパクトでしょ？
大径ローターが主流の中で逆行してる僕はある意味…変態です（謎ｗ
2009年度はカスタム終了ってことでＰＶを作成しました。
ええ、いつもの如くハルヒの曲ですがｗｗ
